2月25日，云南省普洱市普洱站，來自波蘭的旅游團乘坐中老鐵路列車游玩。楊永全攝（中經(jīng)視覺）

6月18日，中老鐵路“復興號”動車組駛過寧洱站貨場。殷學合攝（中經(jīng)視覺）

4月23日拍攝的磨憨—磨丁經(jīng)濟合作區(qū)中方區(qū)域圍網(wǎng)區(qū)。自昆明市托管磨憨以來，磨憨國際口岸城市建設(shè)持續(xù)加快。王俊星攝（中經(jīng)視覺）

兩名阿根廷留學生假期乘坐中老鐵路赴老撾旅游，在磨憨鐵路口岸為邊檢民警服務(wù)點贊（攝于2024年7月19日）。黃遠飛攝（中經(jīng)視覺）

5月2日，游客在西雙版納景洪市告莊西雙景湄公河星光夜市欣賞特色舞蹈表演。當?shù)匾劳薪煌▋?yōu)勢，積極發(fā)展入境旅游，激發(fā)文旅新動能。李記云攝（中經(jīng)視覺）

3月25日，工人在玉溪市通海縣一家花卉公司加工鮮切花。該市發(fā)揮中老鐵路輻射帶動作用，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，助力鮮切花、蔬菜等特色產(chǎn)品走出大山。曾永洪攝（中經(jīng)視覺）

6月6日，裝載著泰國榴蓮的中老鐵路“瀾湄快線”班列抵達昆明中鐵聯(lián)集中心站。張偉明攝（中經(jīng)視覺）

1035公里，昆明至老撾萬象，鋼鐵巨龍穿山越嶺，山不再高、路不再長，不負期望，創(chuàng)造可能。

累計發(fā)送旅客逾5000萬人次；貨物運輸超6000萬噸，跨境運輸貨物超1300萬噸；跨境商品種類達3000余種；跨境國際旅客超50萬人次……自2021年12月開通運營，中老鐵路在3年半的時間里表現(xiàn)不負“黃金線路”的期許。

很多人雖然沒有乘坐過中老鐵路，但也成為了受益者。比如，榴蓮的降價就有中老鐵路的功勞。東南亞的榴蓮、山竹、龍眼、芒果等，乘著“瀾湄快線”列車抵達昆明，再走入千家萬戶；中國產(chǎn)的機電、蔬菜、蘋果等沿著中老鐵路奔向東南亞市場——雙向奔赴的旅程，相互成就的貿(mào)易。

是黃金線路，更是經(jīng)濟動脈。中老鐵路逐漸成為“黃金線路+”，“+”的是線路本身的更多可能，更是沿線開發(fā)的巨大潛能。農(nóng)業(yè)、工業(yè)、旅游業(yè)，中老鐵路途經(jīng)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)都從中受益。通道能力提升、物流樞紐建設(shè)、沿線產(chǎn)業(yè)開發(fā)、經(jīng)營主體培育……云南持續(xù)推動中老鐵路沿線開發(fā)，形成優(yōu)勢互補的產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局，充分發(fā)揮黃金線路的輻射帶動作用，助推沿線地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

繼續(xù)做大做強中老鐵路，方向明確，未來可期。云南將繼續(xù)抓好運營維護，推動沿線開發(fā)提檔升級，完善通道樞紐功能，提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)效，促進外貿(mào)擴量提質(zhì)，推動中老鐵路創(chuàng)造更多可能、激發(fā)更大潛力。（經(jīng)濟日報記者 管培利）