從廣東購買10斤荔枝需要五六十元，但快遞到北京僅運費就要80多元

果子不如運費貴，荔枝價格與快遞費用何以倒掛？

為降低運費，有政府部門與快遞企業(yè)“談判”組團寄送，有快遞企業(yè)推出“高性價比”方案

本報訊 （記者楊召奎）10斤荔枝零售價五六十元，但從廣東快遞到北京，運費卻要80多元。近日，荔枝不貴運費貴問題引發(fā)關(guān)注。6月29日，《工人日報》記者多方采訪了解到，有荔枝產(chǎn)地政府部門與快遞企業(yè)“談判”，讓果農(nóng)通過組團寄送方式獲得運費折扣從而降低了運費；還有快遞企業(yè)推出“高性價比”方案，通過“產(chǎn)地直發(fā)+集約化運輸”模式，大幅降低物流成本，并承擔(dān)部分包裝費用，讓利果農(nóng)，也讓消費者買荔枝更劃算。

為啥荔枝運費這么貴？快遞行業(yè)專家趙小敏告訴記者，荔枝采后“一日色變，二日味變，三日全都變”，為了確保品質(zhì)，需全程冷鏈運輸。冷鏈運輸費用本身比普通物流要高出2~3倍，再加上冰袋、保溫箱等包材費及“保鮮費”等，使荔枝運輸整體成本更高。

趙小敏表示，今年荔枝是豐年，價格相對便宜，導(dǎo)致荔枝鮮果價格和快遞運費倒掛問題比往年更明顯。

荔枝價格和快遞運費倒掛問題十分影響果農(nóng)銷售。為了把運費“打下來”，有關(guān)政府部門、快遞企業(yè)也在積極采取措施。“通?？爝f企業(yè)會對訂單量大的客戶給予一定優(yōu)惠，比如有企業(yè)規(guī)定，單月滿50萬元運費最多可享六五折。”廣州市增城區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局市場信息與科教科辦公室相關(guān)負責(zé)人解釋道，針對中小果農(nóng)普遍反映的運費貴問題，他們主動與主要物流企業(yè)協(xié)商，破解這一難題。

物流企業(yè)的定價按市場規(guī)律調(diào)節(jié)，很難對單一地區(qū)給出額外優(yōu)惠。為此，增城區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局多次與快遞企業(yè)“談判”近10次，總算在符合規(guī)則的前提下，找到新思路——中小果農(nóng)訂單量少且分散，如果大家集中將荔枝送往一處進行組團式寄送，達成一定規(guī)模后即可享受對應(yīng)的運費折扣。

順豐快遞表示，為減輕果農(nóng)和商家的物流成本，針對“散戶”“小戶”，順豐制定了接近大客戶的服務(wù)優(yōu)惠政策，預(yù)估投入超9600萬元。此外，順豐還通過“物流優(yōu)惠+即時配送”雙輪驅(qū)動，構(gòu)建“降本-提速-惠農(nóng)”全鏈條服務(wù)體系。

申通快遞則探索出一個“高性價比”方案。申通快遞云南玉溪新平網(wǎng)點負責(zé)人普兀城告訴記者，該網(wǎng)點通過精細化成本管控，讓荔枝寄遞價格降至市場均價的50%：一是網(wǎng)點承擔(dān)包裝材料費用，為農(nóng)戶提供泡沫箱、冰袋等耗材；二是優(yōu)化運輸路線，根據(jù)目的地智能匹配最優(yōu)線路；三是采取“田間直發(fā)”模式，配備專車直接到產(chǎn)地攬收，減少中間環(huán)節(jié)。

“未來將把這一模式推廣至更多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，預(yù)計年內(nèi)可幫助農(nóng)戶降低物流成本超百萬元?！鄙晖爝f增值服務(wù)部負責(zé)人說。